安裝說明
a)確認(rèn)起重機(jī)是否符合作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。對(duì)照臂架長度組合方式表逐一進(jìn)行檢查人字架位臵、變幅拉板、撐桿、臂桿中間節(jié)排列位臵等；
b)必須按照要求穿好頂部滑輪組和吊鉤滑輪組之間的與各工況表相對(duì)應(yīng)的起吊鋼絲繩；
c)必須按照要求安裝好配重；
d)安裝時(shí)應(yīng)當(dāng)使用一個(gè)操作安全的平臺(tái)，禁止使用臨時(shí)搭建的(不安全的)平臺(tái)；否則，將有摔倒的危險(xiǎn)；
e)分解與組裝時(shí)，應(yīng)先將場地內(nèi)的障礙物清理開。此外還需要用防護(hù)帶把作業(yè)場地周圍攔起來，禁止閑雜人員隨意出入；
f)選擇平整的作業(yè)場地起臂；
h)各拆解部件除了要滿足工作狀態(tài)承載要求外，還應(yīng)適應(yīng)自拆裝過程的工藝要求。
i)如果吊臂的各節(jié)在安裝及拆卸過程中不接觸地面的話，必須用合適且堅(jiān)固的物件將其支撐好；
j)確定吊臂的下方無人，特別是在拔插銷子時(shí)；
k)根據(jù)一定的拆分原則和實(shí)現(xiàn)方法，履帶起重機(jī)拆解為幾大部件運(yùn)輸。主機(jī)包括主臂底節(jié)臂、車架、轉(zhuǎn)臺(tái)、履帶架、人字架、變幅滑輪組，總重約為52噸。臂架系統(tǒng)拆解為臂節(jié)，運(yùn)輸時(shí)副臂可以套在主臂中，須用兩根鏈條固定；如果吊臂沒有固定，里面的吊臂可能會(huì)滑出來，導(dǎo)致嚴(yán)重事故。
6．1檢查各項(xiàng)安全措施
a)明確相關(guān)作業(yè)人員及其應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任； b)確認(rèn)起重機(jī)是否處于水平工作狀態(tài)；
c)確認(rèn)起重機(jī)與斜坡、溝槽之間的距離是否足夠的安全距離；
d)確認(rèn)核實(shí)作業(yè)區(qū)域附近電線的電壓，起重機(jī)動(dòng)作時(shí)不會(huì)與電線碰撞，且有足夠的安全距離；
e)確認(rèn)起重機(jī)作業(yè)場地是否已經(jīng)選好，以便起重機(jī)能夠在最大及最小工作半徑內(nèi)展開工作；
f)確認(rèn)起重機(jī)的作業(yè)場地是否有阻礙起重機(jī)動(dòng)作的障礙物。
g)確認(rèn)作業(yè)場地是否具有足夠的承受載荷能力；
h)必須充分了解起重作業(yè)的類型及工作模式：
i)起吊點(diǎn)與周圍筑物等的距離；
j)作業(yè)點(diǎn)附近公共設(shè)施影響(包括高、低壓線路的高度、煤氣管道等)；
k)周圍環(huán)境對(duì)工作范圍的限制(例如有無其它起重機(jī)在工作等)；
l)需提升的重物的數(shù)量、材料、形狀尺寸及重量；
m)要求提升的高度及回轉(zhuǎn)半徑：
n)進(jìn)入現(xiàn)場通道的高度及寬度；
0)信號(hào)人員與操作員交流方式：
p)采取適當(dāng)措施使無關(guān)人員及設(shè)備避開作業(yè)范圍：
6．1．2檢查鋼絲繩、吊鉤、滑輪及拉板 6．1．2．1檢查鋼絲繩
每次安裝之前和一定工作周期后，必須對(duì)鋼絲繩進(jìn)行專業(yè)性的檢查，以便及時(shí)了解鋼絲繩的損壞和磨損情況。
如果發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有下列問題，必須從起重機(jī)上卸下該鋼絲繩：
a)鋼絲繩的一股斷裂；
b)鋼絲繩的鋼絲斷裂；
c)一組鋼絲斷裂；
d)鋼絲繩的直徑小于正常值的10％或更??；
e)鋼絲繩變形。
必須按照原來的設(shè)計(jì)規(guī)格更換上新鋼絲繩，長度和直徑的額定延伸率應(yīng)與原來的設(shè)計(jì)規(guī)格相同。在裝上新鋼絲繩后，起升機(jī)構(gòu)的過放保護(hù)裝臵必須重新設(shè)臵。在更換新的鋼絲繩之前，如果發(fā)現(xiàn)滑輪損壞的現(xiàn)象，必須修好或更換新的滑輪。否則，將會(huì)損壞新的鋼絲繩。 6．1．2．2吊鉤檢查
a)檢查吊鉤是否發(fā)生變形，如吊鉤底部張開等；
b)檢查所有螺栓、螺釘，確保所有的開口銷齊全并且將開口漲開
c)確保吊鉤各轉(zhuǎn)動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)自由，間隙不能過大；
d)檢查吊鉤的旋轉(zhuǎn)接頭：用手轉(zhuǎn)動(dòng)，如果轉(zhuǎn)動(dòng)困難或有卡住的感覺，表明旋轉(zhuǎn)軸承已損壞；
e)檢查防脫鉤裝臵：必須齊全完好；檢查吊鉤的腐蝕及磨損情況。
6．1．2．3滑輪檢查
a)檢查鋼絲繩滑輪周圍的損壞和裂縫．
b)如果鋼絲繩滑輪在工作時(shí)受到過撞擊(例如撞到建筑物上等等)或受到其它的力，那么使用前應(yīng)對(duì)滑輪進(jìn)行全面檢查：
c)滑輪槽的磨損情況，如果滑輪槽已經(jīng)磨損到起吊鋼絲繩直徑的l／4深度，則必須更換滑輪；
d)發(fā)現(xiàn)起吊鋼絲繩滑輪有損壞和裂縫情況，必須立即更換起吊鋼絲繩滑輪，如果起吊鋼絲繩滑輪有損壞和裂縫情況而沒有發(fā)現(xiàn)，將可能導(dǎo)致重大事故的發(fā)生；
e)檢查滑輪是否有松動(dòng)或晃動(dòng)現(xiàn)象,
6．1．2．4拉板檢查 ．
a)查看拉板是否有裂紋、磨損、銹蝕等破壞；
b)必須定期對(duì)拉板進(jìn)行檢查。
6．2起臂與落臂
在起重臂進(jìn)行起落作業(yè)之前必須達(dá)到以下的要求：
a)起重機(jī)需要調(diào)節(jié)到水平狀態(tài)； b)按照要求安裝好配重；
c)正確設(shè)臵各個(gè)限位開關(guān)，使其正常工作；
d)按照工況表和操作手冊(cè)，安裝好主臂和副臂。
e)必須保證所有銷的安全。
f)提升鋼絲繩必須正確穿入滑輪組中，保證鋼絲繩的卡子卡緊，防止鋼絲繩彈出。
g)柱臂和副臂的全部部件不能松動(dòng)。
h)在冬季起重臂和平衡架及全部部件不能出現(xiàn)積雪和結(jié)冰現(xiàn)象；
6.3 裝卸車
由運(yùn)輸狀態(tài)將本體主機(jī)卸載下來，本體約42 噸 6.3.1 操作支腿做好主機(jī)卸載準(zhǔn)備工作狀態(tài)、把四個(gè)支腳盤分別放在四個(gè)支腿油缸的正下方，操縱支腿油缸，使車價(jià)平穩(wěn)水平的升高（此時(shí)如果不保持水平提高會(huì)發(fā)生傾翻危險(xiǎn)），到一定高度。
a） 作業(yè)過程中要注意觀察，必須確保主機(jī)始終處于水平狀態(tài)。
b） 操作支腿油缸時(shí)，為防止傾翻，必須實(shí)施回轉(zhuǎn)制動(dòng)和回轉(zhuǎn)鎖定。
c) 將支腿定位銷拔下，旋轉(zhuǎn)支腿到工作位臵，插上定位銷。
d) 將車架支腳盤墊在支腿油缸正下方，啟動(dòng)下車壓力開關(guān)供支腿油缸用。
e) 操作車架支腿油缸，緩慢使油缸壓緊在支腳盤上，注意使支腳盤不致翻落。
f）通過控制操縱手柄上的下車支腿油缸控制手柄?推?出油缸活塞，將起重機(jī)水平的升高。
j) 將操縱室回轉(zhuǎn)至工作狀態(tài)拔開操縱室運(yùn)輸狀態(tài)定位銷，旋轉(zhuǎn)操縱室到工作位臵并把操縱室固定好，為下一步安裝做好了準(zhǔn)備
6.4履帶安裝
6．4．1履帶架伸縮機(jī)構(gòu)的組成和特點(diǎn)
a)履帶架伸縮機(jī)構(gòu)由支腿、水平油缸、履帶架、拉板、插銷等組成。
b)通過下車操縱閥實(shí)現(xiàn)下車行走和伸縮功能的轉(zhuǎn)換。下車操縱閥安裝在車架內(nèi)部圓筒壁上，操縱閥連接操縱桿(2)，操縱桿(2)位于車架正前方，通過操縱桿控制水平油缸驅(qū)動(dòng)履帶架完成伸縮動(dòng)作，請(qǐng)按標(biāo)識(shí)牌(1)指示操縱。
6．4．2履帶架伸縮機(jī)構(gòu)的操作方法
a)主機(jī)到達(dá)作業(yè)位臵后，先將定位鉤與定位銷掛上，然后解掉內(nèi)側(cè)吊裝點(diǎn)，
b)向外拉動(dòng)下車操縱桿，然后在操縱室內(nèi)操縱腳踏板伸出履帶。
c) 起或落外側(cè)吊裝點(diǎn)調(diào)整其安裝孔對(duì)準(zhǔn)液壓銷鎖定液壓銷并用螺栓給予固定。
d)將下車操縱桿復(fù)位，檢查并確認(rèn)各固定銷已插好。
e）然后縮回一側(cè)的車架油缸，將履帶架降到的地面上。
j)在轉(zhuǎn)動(dòng)回轉(zhuǎn)平臺(tái)之前，第一次安裝的履帶架必須牢固地著地，否則，起重機(jī)就有傾翻地危險(xiǎn)。轉(zhuǎn)動(dòng)回轉(zhuǎn)平臺(tái)，安裝另一側(cè)履帶架，方法同前所述。
6.5 起升桅桿
由于運(yùn)輸狀態(tài)主機(jī)包括桅桿已經(jīng)成為一體，準(zhǔn)備工作完成以后，用輔助按鈕操作頂升油缸且與變幅操作共同配合、以避免出現(xiàn)桅桿受力變形事故的出現(xiàn)。起桅桿的過程，頭部的變幅繩要保持松弛狀態(tài),否則將破壞桅桿，還要檢查主變幅卷揚(yáng)滑輪組與主變幅卷揚(yáng)滑輪組的之間的鋼絲繩是否安裝完畢，并且沒有亂繩現(xiàn)象。
操作過程：按下操縱室的桅桿頂升機(jī)構(gòu)油缸的控制按鈕，通過電磁閥?推?出桅桿頂升油缸，油缸推著桅桿向上升，同時(shí)操縱右手柄，控制變幅卷揚(yáng)，使鋼絲繩在桅桿升起時(shí)不至于張的太緊，在油缸控制按鈕和手柄的聯(lián)合控制下使桅桿升到大約105°角為止。
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